Czym są czarne rury stalowe?
Czarne rury stalowe wykonane są ze stali, która nie została pokryta podłożem takim jak lub farba. Ponieważ ma ciemną powierzchnię, która jest tworzona przez tlenek żelaza podczas procesu produkcyjnego, nazywa się ją czarną rurą stalową.
Do czego służą czarne rury stalowe?
Czarne rury stalowe mają różnorodne zastosowanie dzięki swojej wytrzymałości i wymagają niewielkiej konserwacji. Są one zwykle używane do transportu gazu i wody na obszary wiejskie i miejskie lub do przewodów, które chronią przewody elektryczne i dostarczają parę i powietrze pod wysokim ciśnieniem. Ponadto czarne rury stalowe są również stosowane w przemyśle naftowym i naftowym do rurociągów dużych ilości ropy naftowej przez odległe obszary.
Inne zastosowania czarnych rur stalowych obejmują dystrybucję gazu wewnątrz i na zewnątrz domów, studni wodnych i systemów kanalizacyjnych. Jednak czarne rury stalowe nigdy nie są używane do transportu wody pitnej ze względu na fakt, że mają tendencję do korozji w wodzie, a minerał rury rozpuszcza się w wodzie i zatyka również linię.
Do czego służą czarne rury stalowe?
Rury stalowe są produkowane dwiema różnymi metodami, które ostatecznie doprowadziłyby do powstania rury spawanej lub bez szwu. W obu metodach surowa stal jest najpierw odlewana w bardziej praktyczną formę wyjściową. Następnie przekształca się go w rurę, rozciągając stal na rurę bez szwu lub zmuszając krawędzie do siebie i uszczelniając je spoiną. Pierwsze metody produkcji rur stalowych zostały wprowadzone na początku 1800 roku i stale ewoluowały w nowoczesne procesy dzisiaj.
Każdego roku produkowane są miliony ton rur stalowych. Jego wszechstronność sprawia, że jest to najczęściej stosowany produkt w przemyśle stalowym. Rury stalowe można znaleźć w wielu miejscach. Ponieważ są silne, są używane pod ziemią do transportu wody i gazu w miastach i miasteczkach. Są one również stosowane w budownictwie w celu ochrony przewodów elektrycznych. Interesujące w rurach stalowych jest to, że mogą być zarówno mocne, jak i lekkie. To sprawia, że idealnie nadają się do stosowania w produkcji ram rowerowych. Rury stalowe można również znaleźć w samochodach, agregatach chłodniczych, systemach grzewczych i hydraulicznych, masztach flagowych, lampach ulicznych i medycynie, aby wymienić tylko kilka. Rury są używane od tysięcy lat. Pierwsze użycie było prawdopodobnie przez starożytnych rolników do przekierowania wody z rzek i strumieni na pola. Sugeruje się również, że Chińczycy używali trzcinowych rur do transportu wody do pożądanych miejsc już w 2000 roku .C.
Rozwój współczesnych spawanych rur stalowych można prześledzić od początku 1800 roku. W 1815 roku William Murdock wynalazł system lamp opalanych węglem. Aby wyposażyć całe miasto Londyn w te światła, Murdock połączył beczki z wyrzuconych muszkietów i wykorzystał ten ciągły rurociąg do transportu gazu węglowego. Kiedy jego system oświetlenia okazał się skuteczny, pojawiło się większe zapotrzebowanie na długie metalowe rury. Aby wyprodukować wystarczającą ilość rur, aby zaspokoić takie zapotrzebowanie, wielu wynalazców przystąpiło do pracy nad opracowaniem nowych procesów produkcji rur. Wczesna znacząca metoda szybkiego i niedrogiego wytwarzania metalowych rur została opatentowana przez Jamesa Russella w 1824 roku. W tej metodzie tworzył rury, łącząc ze sobą przeciwległe krawędzie płaskiego żelaznego paska. Metal był najpierw podgrzewany, aż stał się plastyczny. Następnie jego krawędzie są składane razem i spawane za pomocą młotka kroplowego. Rura została zakończona przez przepuszczenie jej przez rowek i walcownię. Jednak metoda Russella nie była stosowana długo, ponieważ w następnym roku Comenius Whitehouse opracował lepszą metodę wytwarzania metalowych rur. Nazywany procesem spawania doczołowego, jego proces jest dziś podstawą procedur wytwarzania rur. W tej metodzie cienkie arkusze żelaza były podgrzewane i wciągane przez otwór w kształcie stożka. Gdy metal przechodził przez otwór, jego krawędzie zwijały się i tworzyły kształt rury. Dwa końce zostały zespawane ze sobą, aby zakończyć rurę.
Spawana rura jest formowana przez walcowanie stalowych pasków przez serię rowkowanych rolek, które formują materiał w okrągły kształt. Następnie niezamężna rura przechodzi przez elektrody spawalnicze. Urządzenia te uszczelniają dwa końce rury razem. Proces ten w Stanach Zjednoczonych został otwarty w 1832 roku w Filadelfii. Stopniowo wprowadzono pewne ulepszenia w metodzie Białego Domu. John Moon wprowadził jedną z najważniejszych innowacji w 1911 roku. Zasugerował metodę ciągłego procesu, w której zakład produkcyjny może produkować rury w niekończącym się strumieniu. Zbudował maszyny do tego konkretnego celu i wiele zakładów produkujących rury przyjęło je. Podczas opracowywania procesów spawania rur powstaje zapotrzebowanie na bezszwowe rury metalowe. Rury bez szwu to te, które nie mają spawanego szwu. Najpierw wykonano je, wiercąc otwór przez środek solidnego cylindra. Ta metoda została opracowana pod koniec 1800 roku. Tego typu rury były idealne do ram rowerowych, ponieważ mają cienkie ścianki, są lekkie, ale mocne. W 1895 roku zbudowano pierwszy zakład produkujący rury bezszwowe. Ponieważ produkcja rowerów ustąpiła miejsca produkcji samochodów, rury bez szwu były nadal potrzebne do linii benzynowych i olejowych. Popyt ten stał się jeszcze większy, gdy znaleziono większe złoża ropy naftowej.
Już w 1840 roku ślusarze mogli produkować rury bez szwu. W jednej z metod wywiercono otwór przez solidny metalowy, okrągły kęs. Kęs był następnie podgrzewany i przeciągany przez serię matryc, które wydłużały go, tworząc rurę. Ta metoda była nieefektywna, ponieważ trudno było wywiercić otwór w środku. Spowodowało to nierówną rurę, w której jedna strona była grubsza od drugiej. W 1888 roku ulepszona metoda otrzymała patent. W tym procesie bryła została odlana wokół ognioodpornego rdzenia z cegły. Po schłodzeniu cegła została usunięta, pozostawiając dziurę w środku. Od tego czasu nowe techniki rolkowe zastąpiły te metody.
Normy czarnych rur stalowych
Co to jest ASTM?
ASTM International jest międzynarodową organizacją normalizacyjną, która opracowuje i publikuje dobrowolne konsensusowe normy techniczne dla szerokiej gamy materiałów, produktów, systemów i usług. Na całym świecie funkcjonuje około 12 575 dobrowolnych norm konsensusu ASTM.
Grupa naukowców i inżynierów, kierowana przez Charlesa Benjamina Dudleya, utworzyła ASTM w 1898 roku, aby rozwiązać problem częstych przerw w ruchu kolejowym wpływających na szybko rozwijający się przemysł kolejowy. Grupa opracowała standard dla stali używanej do produkcji szyn. Pierwotnie nazywane "American Society for Testing Materials" w 1902 roku, stało się "American Society for Testing and Materials" w 1961 roku, zanim zmieniło nazwę na "ASTM International" w 2001 roku i dodało slogan "Standards Worldwide". W 2014 roku zmieniła hasło na "Pomaganie naszemu światu działać lepiej". Teraz siedziba ASTM International znajduje się w West Conshohocken w Pensylwanii, około 5 mil (8,0 km) na północny zachód od Filadelfii i ma biura w Belgii, Kanadzie, Chinach, Peru i Waszyngtonie, D.C.
Normy stalowe ASTM
Normy stalowe ASTM odgrywają zasadniczą rolę w klasyfikowaniu, ocenie i określaniu właściwości materiałowych, chemicznych, mechanicznych i metalurgicznych różnych rodzajów stali, które są wykorzystywane głównie do produkcji komponentów mechanicznych, części przemysłowych i elementów konstrukcyjnych, a także innych akcesoriów z nimi związanych. Stale mogą być typu węglowego, strukturalnego, nierdzewnego, ferrytycznego, austenitycznego i stopowego. Te standardy stalowe są pomocne w prowadzeniu laboratoriów metalurgicznych i rafinerii, producentów produktów i innych użytkowników końcowych stali i jej wariantów w ich właściwych procedurach przetwarzania i aplikacji w celu zapewnienia jakości w kierunku bezpiecznego użytkowania.
ASTM A-53
ASTM A53 to stop stali węglowej, stosowany jako stal konstrukcyjna lub do hydrauliki niskociśnieniowej. Specyfikacje stopów są ustalane przez ASTM International, w specyfikacji ASTM A53 / A53M.
Rura A53 występuje w trzech typach i dwóch gatunkach, A53 typu F, który jest spawany wzdłużnie doczołowo lub spawany w sposób ciągły (tylko klasa A), A53 typu E, który jest spawany wzdłużnie elektrycznie (gatunki A i B), oraz A53 typu S, który jest rurą bez szwu, wytwarzaną przez obróbkę na gorąco i ewentualnie wykończenie na zimno, stal (gatunki A i B). Rura ASTM A53 ma wymiary zgodne z nominalnym rozmiarem rury (NPS). Jest powszechnie dostępny z krajowymi końcami gwintów rurowych lub z gładkimi ciętymi końcami. Może być stosowany do transportu pary, wody i powietrza. Jest również spawalny i może być stosowany w zastosowaniach konstrukcyjnych, chociaż preferowana jest rura ASTM A500, która jest dostępna w tych samych rozmiarach NPS.
ASTM A-53 vs A106
ASTM A-53 vs. A106 : Zakres
ASTM A53 jest standardem określonym dla rur stalowych, spawanych i bezszwowych, czarnych i zanurzonych na gorąco oraz ocynkowanych.ASTM A106 jest standardem określonym dla bezszwowych rur ze stali węglowej do usług w wysokich temperaturach.
Rura A53 vs. Rura A106: Zastosowany rodzaj rury
Rury A53 mogą być spawane lub bez szwu w zależności od celu zakupu
A106 jest podobną rurą w składzie chemicznym, ale jest przeznaczona do pracy w wysokich temperaturach (do 750 stopni F). Jest to rura bez szwu.
Przynajmniej w USA zwykle jest A53 dla spawanej rury, podczas gdy A106 jest bezszwowy. Jeśli poprosisz o A53 w USA, zacytują A106 jako alternatywę.
Rura A53 vs Rura A106: skład chemiczny
Kiedy porównujemy A106-B i A53-B bez szwu pod względem składu chemicznego, okazuje się, że:
1.A106-B zawiera krzem, min. 0,10%, gdzie A53-B ma zero%, a krzem jest ważnym elementem poprawy kryteriów odporności na ciepło.
2,A106-B zawiera mangan 0,29-1,06%, gdzie A53-B 1,2%.
3,A106-B zawiera niską zawartość siarki i fosforu, maksymalnie 0,035%, gdzie A53-B zawiera odpowiednio 0,05 i 0,045%.
